EV

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DXの失敗原因:過去の知識・勘

これまでの社会システムの在り方を再確認し、これから生き残る企業は、現状の延長で業務改善を目的としてDXに取り組むのではなく、DXで新しい社会システムを創る側に回った企業になる理由を解説。
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3DプリンターでEV車を自作する時代

近い将来、自分でクルマを設計し、3Dプリンタで出力し、そこにモーターやシャフト、バッテリーやその他の電装部品、シートを付けるだけで、公道を走れるクルマを作ることも可能になるカラクリについて解説。
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ポーター教授「5フォース分析」とは何か?

企業戦略を考えるにあたり「社会的変化」をよみ、変化に適応していくことは、非常に重要。企業を取り巻く競争環境を整理する際によく使われる「ファイブ・フォース・モデル分析」の紹介。
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今さら聞けないSDGsとは?

特に、特に気候変動に注目が集まっている「SDGs」。SDGsは「持続可能な開発目標」の略で、17のグローバル目標と169のターゲットから成る国連の持続可能な開発目標であり、これらが事業として注目を集めている理由について解説。
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自動運転によって消える業界

多くの自動車メーカーの計画を見ていると、10年後に発売されるAVは、もはやすべてEV(電気自動車)の。EVとAVの出現によって、これまでガソリン車を中心に組み立てられてきた自動車産業の構造や様々なモノが、どのように変化・変容していくか解説。
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企業が変化に対応する5つのステップ(後編)

「企業が変化に対応する5つのステップ(後編)」というテーマで、「3未来を予想し、今は無い課題を想像する」、「4 3を解決するために自社のリソースや、その延長線上の何が使えるかを考える」、「5 4に至る道を考える」について解説。
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滅亡に向かう火力発電

すでにドイツで始まっている化石燃料から自然エネルギーにシフトしていく運動。 日本では、まだまだ火力発電が中心となっているものの、時代は、明らかに自然エネルギー発電に傾いており、その設備にかかる費用を含め発電コストも年々下がっている現状を解説。
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誰でもクルマが作れるようになる時代

これまで「自動車の技術はとても複雑だから、ぽっと出のメーカーには作れない」という考えが常識であったが、テスラをはじめ、そんなイメージを覆す自動車の製造を開始してから間もない企業を2社紹介し、今後の自動車産業の生き残り策を解説。
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生存率1%!?自動車部品メーカー

EVに置き換わると自動車産業が滅びるのか?について。 EV車の場合に必要な部品点数は、従来の10分の1の 2~3千点で済み、3Dプリンターを活用すると、さらに10分の1の200点前後でクルマを1台作れてしまうというクルマの構造などから解説。
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6倍速充電・容量3倍のバッテリーの正体

Toyota、BMW、Honda、Hyundai、Nissanなどが技術開発を競う「個体バッテリー」。リチウムイオンバッテリーと比較して最大6倍速く高速充電でき、大きさ辺り3倍のエネルギーを貯蔵可能など、その話題の「個体バッテリー」を解説。
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